مرجع تخصصی مقالات سنسور فشار

مقاومت در قبال لرزش برای سنسورهای فشار
سنسور فشار در کاربردهای اکثری در معرض لرزش قرار می گیرند و بایستی فارغ از افت سعی یا این که از عمل افتادن، این لرزش‌ها را تحمل نمایند. تولیدکنندگان سنسورهای فشار (که به آن‌های ترانسمیترهای فشار هم گفته می‌گردد) عملکرد قابل توجهی اجرا می دهند تا ضمانت نمایند که تجهیزاتشان مهیا‌ی اینگونه کاربردهایی می‌باشند.

برای اینکه بتوانند تعهداتی دور از شوخی دراین باره ارائه نمایند، تولیدکنندگان امکانات خویش را به صورت کامل و ظریف آیتم تست قرار می دهند. لرزش‌ها معمولا با فرکانس و حداکثر عجله معلوم میشوند.

از طرفی، هر چقدر فرکانس زیر‌خیس باشد، بایستی انحراف بیشتری چهت نیل به عجله مایحتاج متفحص گردد.

در فیض پایین «فرکانس کراس‌اور» (به‌این اسم شناخته می شود) به مکان یک عجله، صرفا یک انحراف خاص آزمایش گردیده و تمجید می شود. در ماشین‌آلات هنگفت که چرخشی آرام دارا‌هستند، فرکانس‌های اول از 10 تا 55 Hz پیدا می گردند.

برای عملیات در یک موشک، امکانات در معرض لرزش‌هایی با فرکانس 10 تا 2000 Hz قرار می گیرند. در فیض، آزمایش‌ها عموما درین مقطع‌ها به صورت پی درپی برای هر سه مبنا گوشه و کنار جاری ساختن میشوند. عجله‌ها تحت عنوان ضریبی از عجله ناشی از گرانش (g = 9.81 m/s2) تعریف‌و‌تمجید می گردند و فی مابین 2 g برای عملیات در ماشین‌آلات چرخشی تا سقف 20 g برای پرتاب موشک میباشد.

اکنون می‌اقتدار مقاومت در قبال لرزش را این چنین تمجید کرد: «مقاومت در قبال لرزش مشخص و معلوم می‌نماید که تا چه عجله یا این که دامنه‌ای در مدت فرکانس رقم خورده، هیچ سوء سعی یا این که آسیبی فیس نمی‌دهد.» در سود وقتی یک ترانسمیتر فشار در قبال لرزش مقاوم میباشد که بتواند سوای زخم دیدن، لرزشی را که در «قدمت کاری» خویش تجارب می‌نماید، تحمل نماید.

مقاومت در قبال لرزش برای سنسورهای فشار
سنسور فشار در کاربردهای اکثری در معرض لرزش قرار می گیرند و بایستی فارغ از افت سعی یا این که از عمل افتادن، این لرزش‌ها را تحمل نمایند. تولیدکنندگان سنسورهای فشار (که به آن‌های ترانسمیترهای فشار هم گفته می‌گردد) عملکرد قابل توجهی اجرا می دهند تا ضمانت نمایند که تجهیزاتشان مهیا‌ی اینگونه کاربردهایی می‌باشند.

برای اینکه بتوانند تعهداتی دور از شوخی دراین باره ارائه نمایند، تولیدکنندگان امکانات خویش را به صورت کامل و ظریف آیتم تست قرار می دهند. لرزش‌ها معمولا با فرکانس و حداکثر عجله معلوم میشوند.

از طرفی، هر چقدر فرکانس زیر‌خیس باشد، بایستی انحراف بیشتری چهت نیل به عجله مایحتاج متفحص گردد.

در فیض پایین «فرکانس کراس‌اور» (به‌این اسم شناخته می شود) به مکان یک عجله، صرفا یک انحراف خاص آزمایش گردیده و تمجید می شود. در ماشین‌آلات هنگفت که چرخشی آرام دارا‌هستند، فرکانس‌های اول از 10 تا 55 Hz پیدا می گردند.

برای عملیات در یک موشک، امکانات در معرض لرزش‌هایی با فرکانس 10 تا 2000 Hz قرار می گیرند. در فیض، آزمایش‌ها عموما درین مقطع‌ها به صورت پی درپی برای هر سه مبنا گوشه و کنار جاری ساختن میشوند. عجله‌ها تحت عنوان ضریبی از عجله ناشی از گرانش (g = 9.81 m/s2) تعریف‌و‌تمجید می گردند و فی مابین 2 g برای عملیات در ماشین‌آلات چرخشی تا سقف 20 g برای پرتاب موشک میباشد.

اکنون می‌اقتدار مقاومت در قبال لرزش را این چنین تمجید کرد: «مقاومت در قبال لرزش مشخص و معلوم می‌نماید که تا چه عجله یا این که دامنه‌ای در مدت فرکانس رقم خورده، هیچ سوء سعی یا این که آسیبی فیس نمی‌دهد.» در سود وقتی یک ترانسمیتر فشار در قبال لرزش مقاوم میباشد که بتواند سوای زخم دیدن، لرزشی را که در «قدمت کاری» خویش تجارب می‌نماید، تحمل نماید.